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比亚迪E6挂挡无法行驶、高压互锁、无法充电故障原因与解决办法

比亚迪E6挂挡无法行驶、高压互锁、无法充电故障原因与解决办法
  • 产品名称:比亚迪E6挂挡无法行驶、高压互锁、无法充电故障原因与解决办法
  • 产品简介:比亚迪e6车辆挂挡无法行驶,仪表各功能显示正常,OK灯点亮,挂D挡及R挡时加油车辆无反应。车辆无法启动,系统故障灯点亮,电池故障灯点亮,上位机读取故障码为P30......

产品介绍:

比亚迪e6车辆挂挡无法行驶,仪表各功能显示正常,OK灯点亮,挂D挡及R挡时加油车辆无反应。车辆无法启动,系统故障灯点亮,电池故障灯点亮,上位机读取故障码为P3011。比亚迪唐车辆无法充电,故障码为P158200(H桥故障)。当出现这些故障怎么办?本文对这三个故障进行分析,并给出解决办法。


案例1:比亚迪挂挡无法行驶故障


故障现象


比亚迪e6车辆挂挡无法行驶,仪表各功能显示正常,OK灯点亮,挂D挡及R挡时加油车辆无反应。


故障分析


①VTOG控制器故障


②制动开关及低压线路故障


③加速踏板故障


检修过程


①用诊断仪读取了系统故障:P1B3200(GTOV电感温度过高),故障码可以清除,但是车辆还无法行驶。


②读取VTOG系统数据流发现电感温度显示无效值,有时达到160℃,温度异常,见下图。

比亚迪E6挂挡无法行驶、高压互锁、无法充电故障原因与解决办法

数据流分析▲


③根据数流分析电感温度过高导致电动机控制器进行热保护,初步判定为VTOG内部故障。


故障排除


更换双向逆变器总成后故障消失,可以挂挡行驶。


维修小结


VTOG是双向逆变充放电式电动机控制器的英文缩写。控制器类型为电压型逆变器,利用IGBT将直流电转换为交流电,额定电压为330V,主要功能是控制电动机和发电机等根据不同工况控制电动机的正反转、功率、转矩、转速等。即控制电动机的前进、倒退,维持电动车的正常运转。关键零部件为IGBT,IGBT实际为大电容,目的是为了控制电流的工作,保证能够按照我们的意愿输出、输入合适的电流参数。控制器总成包含上中下三层,上下层为电动机、充电控制单元,中层为水道冷却单元,总成还包括信号接插件(包含12V电源/CAN线/挡位油门刹车/旋变/电动机过温信号线/预充满信号线等。


比亚迪e6先行者电动机控制器总成安装位置▼

比亚迪E6挂挡无法行驶、高压互锁、无法充电故障原因与解决办法

案例2:比亚迪e6高压互锁故障


故障现象


车辆无法启动,系统故障灯点亮,电池故障灯点亮,上位机读取故障码为P3011。


仪表故障灯点亮▲


故障原因


高压互锁线路中出现断路,导致VCU没有接收到12V,从而策略保护。


原理分析


前舱室外继电器盒内的MC继电器在钥匙置于ON挡时,87号针脚(PU01)通电12V,经过前舱线束与前舱控制线束对插接插件(PU01),到达高压接线盒低压接插件,进入高压接线盒内部,再次经过前舱线束与前舱控制线束对插接插件(BX08),到达高压电池低压接插件,进入电池内部,最终到达整车控制器(VC39),如下图。

比亚迪E6挂挡无法行驶、高压互锁、无法充电故障原因与解决办法

故障排除


①高压接线盒内部互锁接插件虚焊或脱落(PU01b针脚测量有12V,BX08针脚测量无12V)。


②前舱线束与前舱控制接线束对插接插件内部针脚退针,断开接插件,检查PU01针脚和BX08针脚。


③高压电池内部互锁接插件虚焊或脱落(BX08测量有12V,VC39测量无12V)。


④VCU接插件VC39针脚退针。


案例3:比亚迪唐车辆无法充电故障


故障现象


比亚迪唐车辆无法充电,故障码为P158200(H桥故障)。


读取故障码信息▲


故障分析


①车载充电器软件故障。


②车载充电相关线路故障。


③车载充电器故障。


④车载充电器熔丝(30A)烧蚀。


检修过程


①使用VDS1000将车载充电器软件版本更新至3.00.09,故障无法排除。


②排查充电相关线路,未发现异常。


③对车载充电器进行调换后,测试车辆仍无法充电。


④重新用VDS1000读取故障码为:P157216(车载充电器直流侧电压低)。


⑤检查车载充电器熔丝(30A),发现熔丝内部烧蚀,更换车载充电器及熔丝(30A),故障排除。


本期内容来自图书《新能源电动汽车维修彩色图解教程》|瑞佩尔主编|2019年3月出版


注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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